Researcher

研究人员

    胡玉梅



  • 职称

    教授/博导

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    联系方式

    办公电话

    13637927890

    Email

    cdrhym@163.com

    研究所

    传动材料

    联系地址

    研究方向

    1)车辆及机械结构(碰撞、强度、振动)CAE分析与轻量化设计;

    2)金属材料微观结构CAE与力学性能研究;

    3)汽车及航空传动系统动力学性能CAE与优化;

    4)传动系统多相流仿真分析与润滑系统优化设计。



    结束年月

    国籍

    毕业学校

    专业

    学历

    1987-7

    中国

    重庆大学

    机械工程

    学士

    1990-7

    中国

    重庆大学

    车辆工程

    硕士

    2002-7

    中国

    重庆大学

    车辆工程

    博士


    开始年月

    结束年月

    所在单位

    职称/职务

    1990.12

    1992.12

    重庆大学机械工程学院汽车系

    助教

    1993.01

    1998.07

    重庆大学汽车学院

    讲师

    1998.08

    2002.01

    重庆大学机械工程学院汽车系

    副教授

    2002.02

    2006.09

    重庆大学机械传动国家重点实验室

    副教授

    2006.10

    2008.09

    重庆大学机械传动国家重点实验室

    短聘教授

    2008.9

    现在

    重庆大学机械传动国家重点实验室

    教授

    奖状

    1.邓兆祥 刘波 胡玉梅 江万里等,汽车正面碰撞设计分析技术及应用,重庆市科学技术奖三等奖, 006-03-03

    2. 邵毅敏 陈晓慧 胡玉梅 林腾蛟 王光建 夏奇松,   基于异常特征智能辨识的复杂机电产品动态服役支撑技术及应用, 重庆市科学技术奖二等奖, 2009-02-26

    论文

    [1]      YumeiHu*, Yue Xiao, Xiaoqing Jin,HaoranZheng,Yinge Zhou,JinhuaShao, Experimentsand FEM   Simulations of FractureBehaviors for ADC12 Aluminum Alloy under Impact   Load[J] Metals and Materials International. doi: 10.1007/s12540-016-6178-3,(SCI 3区)

    [2]      Haiqiang Longa, Yumei Hu*a,b, Xiaoqing Jina, Jinhua Shaob, Hao Zhua,Effect of holding time   on microstructure and mechanical properties of resistance spot welds between   low carbon steel and advanced high strength steel[J].Computational Materials   Science, Computational Materials Science 117 (2016) 556–563(SCI 3区)

    [3]      Haiqiang Long*, Yumei Hu, Xiaoqing Jin, Huili Yu, Hao Zhu, An optimization   procedure for spot-welded structures based on SIMP method[J].Computational   Materials Science, Computational Materials Science 117 (2015) 602–607(SCI 3区)

    [4]    Hao   Zhu, Yumei Hu, Changlong Li, Biwen Zhou, and Xi Tan,A Simplified   Three-Dimensional Finite Element Model of Serpentine Belt and its Application   into a Belt Driving System,SAE International   conference, 2015,4 (EI)

    [5]    H. Zhu,   Y. Hu*, Y. Pi. Transverse hysteretic damping characteristics of a serpentine   belt: Modeling and experimental investigation [J]. Journal of Sound and   Vibration, 2014, 333: 7019-7035.(SCI 3区)

    [6]    胡玉梅,周英杰,朱浩,陈先亮,孙吉明,皮阳军。基于趋势项误差控制的频域积分算法研究与应用[J].振动与冲击,2015(Vol.34)No.2:171-175.

    [7]    胡玉梅,姜亚洲,禹慧丽,崔泰松,杨芳霞,轿车侧面碰撞乘员舱分区刚度优化与匹配研究,[J].汽车工程,2014(Vol.36)No.8: 950-956.

    [8]    胡玉梅, 韩鲁强, 刘进, 向以轩. 某液压张紧器阻尼特性的数学建模与有限元验证[J].汽车工程,2014(Vol.36)No.2:204-209.

    [9]    Yumei   Hu, Fangjian Zhang, Yimin Shao. On Strain of Gear Meshing Thermo-mechanical   Coupling[J]. Key Engineering Materials,Vol 572(2014):359-362.

    [10]    胡玉梅,张方建,邵毅敏,周哲,皮阳军.应变片敏感栅结构参数对测量精度的影响[J].重庆大学学报,Vol 36, 2013,12:21-27.

    出版著作

    高等教育“十一五”国家级教材《车辆结构强度基本理论与CAE分析技术》,2009年3月出版,重庆大学出版社

    最近几年研究简介

    由于传动系的轴系和齿轮封闭在传动系统的箱体内部,而且存在高速旋转和大负荷运行,许多测量位移、速度   、加速度、应力等的传感器测量系统等,都不便于在传动系统的箱体内安装和测量,使得传动系统的强度、振动、 磨损、噪声问题一直是传动领域很难解决的技术难题。为了解决这些难题,我们在最近几年致力于应用CAE分析技术,对传动系统工作过程中的强度、振动、磨损等问题进行仿真研究,解决了多例工程实际中传动系统箱体及其齿轮轴系的强度、振动等,取得了较好的社会效益。例如:

    1)采用拓扑优化技术和瞬态有限元分析,从齿轮传动箱体的强度、振动和轻量化等角度综合考虑,对多款齿轮传动箱体进行优化与分析,使齿轮传动的箱体箱体在满足强度、振动要求的情况下,重量最轻;

    2)采用CAE瞬态有限元分析,对直齿轮啮合、斜齿轮啮合、直齿锥齿轮啮合、螺旋齿锥齿轮啮合等的啮合过程进行动态仿真,并对齿轮啮合副的模数、齿侧间隙、齿轮修形等参数进行优化,以达到齿轮副良好的啮合斑点(印迹),降低齿轮啮合的接触应力、减小齿轮啮合引起的冲击和振动;研究添加阻尼环的减振机理、不同结构的阻尼环的减振效果等;

    3)采用CFD流场分析直齿轮啮合、斜齿轮啮合、直齿锥齿轮啮合、螺旋齿锥齿轮啮合等齿轮副,在工作过程中的润滑情况(包括飞溅润滑、飞溅导油润滑、喷油润滑等),确保齿轮副在工作时得到足够的润滑,减小齿轮啮合的滑动摩擦、发热、温升和磨损等问题。

    4)利用瞬态有限元分析技术,对传动系统箱体轴承衬套的微动磨损的机理进行研究和再现,预测和探讨不同的改进措施对于控制微动磨损的效果。


 

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